بهینه سازی میل لنگ موتور تک سیلندر چهار زمانه با توجه به بارگذاری دینامیکی به منظور بهبود عمر خستگی و کاهش وزن میل لنگ

در این تحقیق شبیه سازی دینامیکی بر روی میل لنگ فولادی فورج گرم یک موتور تک سیلندر چهار زمانه انجام گرفته است. از آنالیز المان محدود جهت تعیین تنوع و میزان تنش در نقاط بحرانی استفاده شده است. نتایج به دست آمده از آنالیز مذکور در بهینه سازی میل لنگ فولادی فورج گرم مورد استفاده قرار می گیرد. هندسه، مواد و فرآیندهای تولید با استفاده محدودیت های هندسی مختلف، امکان سنجی تولید و هزینه بهینه سازی شده اند. اولین گام در بهینه سازی کاهش وزن میل لنگ با توجه به بارگذاری دینامیکی است. دامنه تنش تحت بارگذاری دینامیکی نباید بیش از مقدار دامنه تنش میل لنگ مبنا باشد. بهینه سازی و کاهش وزن در نظر گرفته شده با توجه به امکان سنجی تولید و هزینه انجام می پذیرد. فرآیند بهینه سازی منجر به کاهش %18 وزن، افزایش استحکام خستگی و کاهش هزینه تولید میل لنگ می گردد.